교량의 내진등급
관련기준은 도로교설계기준의 내진설계편과 교량내진설계기준을 참고할 수 있다. 최신 기준에 따르면 내진 I등급, II등급 외에 특등급이 추가되었다.
도로교설계기준(한계상태설계법,2016)의 내진등급은 아래와 같다.
교량내진설계기준-한계상태설계법 (KDS 24 17 11:2018, 2018년12월31일 제정)에 나와있는 내진등급은 아래와 같다.
아래는 위에 관련된 재현주기표이다. '내진설계일반 20181231' KDS 17 10 00 : 2018 에 나오는 내용이다.
※ 이 밖에 2017년 8월 24일에 개정되었던 '교량내진설계기준'이 있는데 간혹 한계상태설계법이 적용되지 않은 최신 내진기준으로 활용하는 경우가 있는 것 같다. 내진등급과 설계법은 상관없지만 2017.08 교량내진설계기준의 내진등급 부분을 살펴보면 내진등급은 철도계획 (KDS 47 10 15) 기준을 참고하라고 되어있고, 해당 철도계획 기준을 찾아보니 '철도구조물의 내진등급'이라 언급이 되어 있었기 때문에 도로교의 내진등급 판별에는 도움이 안되는 것 같았다.
지진구역
강원북부, 제주 만 II구역이고, 나머지는 모두 I구역이다. 강원북부에 해당하는 지역은 홍천, 철원, 화천, 횡성, 평창, 양구, 인제, 고성, 양양, 춘천, 속초 이다. 아래에는 내진설계일반 KDS 17 10 00 : 2018 (20181231)에 나와있는 지진구역계수 Z값이다.
위험도계수
위험도계수 I 는 평균재현주기별 최대유효지반가속도의 비를 의미한다. 최근 규정인 KDS 17 10 00 : 2018이나 도로교설계기준(2016)이나 1000년 재현주기의 위험도계수가 1.4라는 것은 같다.
도로교설계기준-한계상태설계법(2016)에 나와있는 위험도계수는 아래 표와 같다.
내진설계일반 KDS 17 10 00 : 2018 (20181231)에 나와있는 위험도계수는 다음과 같다.
가속도계수
교량이 위치할 부지에 대한 지진지반운동의 가속도계수 A는, 내진등급별 설계지진의 재현주기에 해당되는 위험도계수 I를 지진구역에 따른 지진구역계수 Z에 곱하여 계산한다. ( 가속도계수A = 구역계수Z × 위험도계수I )
지반계수
지반의 영향은 교량의 지진하중을 결정하는데 고려되어야 하는데, 예전 도로교설계기준부터 쭉 내려오던 방식은 도로교설계기준-한계상태설계법(2016)에도 그대로 수록되어 있고, 새로운 지반분류법이 '내진설계일반' KDS 17 10 00 : 2018 (20181231)에 나와있다.
아래는 도로교설계기준(2016)에 나와있는 지반계수 부분이다.
아래는 내진설계일반 KDS 17 10 00 : 2018 (20181231)에 수록된 지반의 분류에 관한 내용이다.
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