라멘교 2차원 구조해석 - DB 하중 재하
대상 교량
이 교량은 평면선형이 R=480m의 원곡선이고, 교량연장은 안쪽 벽체외곽선 사이의 거리 L=15.0m이다. 시점측 사각은 13도, 종점측은 14.79도이며 시종점 벽체 두께는 0.7m이다. 지간장은 이 포스트에 의해서 15.721 m이다. 유효폭은 이 포스트에 의해서 2.1m 이다.
연석간의 교폭은 8.5-0.45*2=7.6m, 충격계수는 i=15/(40+15.721)=0.269 이다. (충격계수는 0.3을 초과할 수 없다.)
설계차선 산정
도로교 설계기준(2010)의 2.1.3에 의해 Wc=7.6m 이므로 설계차선은 2차선을 재하한다. 아래는 도로교 설계기준(2010) 2.1.3 활하중 편이다.
활하중 산정
DB하중을 2차원 모델에 어떻게 재하시키느냐는 3차원인 "DB하중 재하"를 어떤 폭으로 나누어 단위폭의 2차원 라멘교 프레임에 얹을 것이냐갸 관건이다. 이에 필요한 것이 '재하폭'이다.
연석간 교폭 Wc에 의해서 2차로를 재하하는 것이 정해졌기 때문에 이제는, 1차로를 재하해서 1차로 재하폭으로 나눈 것이 불리하냐, 아니면 2차로를 재하해서 2차로 재하폭으로 나눈 것이 불리하냐를 판단하고 그 중 불리한 케이스로 단위폭의 2차원 라멘교에 재하시킬 DB하중의 Pf값과 Pr값을 구해낸다.
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